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GPZ900Rニンジャが戻ってきた 20180908

GPZ900RニンジャA7
2008年2月に購入して10年経過
GPZ900R_20180908 (3)
今年2018年から
Instagramと連携しやすい
Amebaブログを使い始めた

ただ記録の分類は
FC2のほうがしやすい

記事ごとにパスワードロックがかけられて
セキュリティ面で安心なので
大切な記録はこちらに残すことにしている



GPZ900Rは昨年大破してから
1年ちょっと過ぎたところ

修理と車検が完了


9月8日から乗り始めた
GPZ900R_20180908 (1)

GPZ900R_20180908 (2)

GPZ900R_20180908 (4)



▼変更点
20180910064440ce4.jpg
GPZのプロT社長の匠のワザとマジックで
レストア並の整備をすることができた

オリジナルのイメージを守りつつパフォーマンスUp!!
GPZ900R_A701_201810040542.jpg
GPZ900R_A701_201810040544.jpg


マフラー
GPZ900R_20180908 (7)
チェイス4-2-1 > ノジマチタン4-2-1

エキパイとエンジン下部の隙間がなくなり
車高(最低地上高)が上がった
20180910083322bf3.jpg
凸凹路面やギャップ乗り越えなどで
余計な気をつかわなくてもよくなり
バリバリマシンに生まれ変わった


ラジエター&オイルクーラー
GPZ900R_20180908 (10)
社外品 > カワサキ純正
エンジン冷却機能がメーカー純正ではないのは不満だったが
これとノジマエキパイでセンターアンダーカウル取り付け可能になった


フロント回り一新
GPZ900R_20180908 (11)
A9以降フロントフォーク
ZZR純正ディスクローター


外装
GPZ900R_20180908 (8)
A6ペイント > ストックA7純正品

大破したときは
A6ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバーだったが
2008年2月に購入したときの
A7エボニー×パールコスミックグレー
に戻した

ノジマチタンフルエキの音
GPZ900R_20180908 (9)


T社長の熱意に感謝<(_ _)>

もう新品パーツが無いなかで
中古部品調達から始まり
1年かけて精魂込めて整備してくれたので
壊れる前よりパワーーアップした感じ(^^♪


GPZが不在だった間に
GPZ900R_20180908 (5)
偶然にも隣街で
自分のMCライフの原点である
CB750Fボルドール2と出会い
譲り受けることができた

20180910082539910.jpg
GPZが戻ってきたので
自分のバイク遺産は2台になった

CB-FとGPZニンジャは
墓場まで連れて行くつもり(^_-)-☆
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特技は剣道と大型バイクに乗ること
西へ東へバイク旅好き♨️
今の仕事は三交代なので剣道修行できないときは筋トレ実践中💪

座右の銘は交剣知愛
将来は海外のライダーに剣道を伝えたい⤴️

テレビよりラジオが好き😊

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